中國火星探測器十月飛天
我國首個火星探測器“螢火一號”將于10月6日至16日期間在位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發(fā)射中心升空。這是繼載人航天、“嫦娥”探月后,我國航天航空領(lǐng)域的又一壯舉。若探測成功,將標(biāo)志著我國成為繼美國、俄羅斯、日本、歐洲太空局后又一位“火星俱樂部”成員。據(jù)介紹,火星擁有和地球最接近的環(huán)境,可能存在液態(tài)水甚至生命。也正是因此,火星成為了人類太空探索的重要目標(biāo)。
為何10月發(fā)射?
10月期間火星離地球最近。
“目前‘螢火一號’探測器正在莫斯科與俄羅斯火衛(wèi)一土壤探測器‘福布斯-格朗特’進(jìn)行對接試驗,進(jìn)程比較順利!边@是“螢火一號”科學(xué)應(yīng)用系統(tǒng)副總工程師、中科院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心空間信息與仿真技術(shù)研究室主任孟新近日透露的。
孟新表示,按計劃,對接試驗將于9月下旬完成,然后將會把對接好的“螢火一號”與俄羅斯探測器一起空運至位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發(fā)射場使用“聯(lián)盟-2”號運載火箭發(fā)射。
探測有何目的?
研究火星表面水的消失機(jī)制。
火星之上到底有沒有水的存在,是歷次火星探測的焦點之一。
據(jù)介紹,此前美國發(fā)射的著陸探測器“鳳凰號”、“機(jī)遇號”以及“勇氣號”都在火星上面發(fā)現(xiàn)了水的痕跡,但是并未直接發(fā)現(xiàn)水的存在。 此次“螢火一號”的一個重要任務(wù)也是探測研究火星表面水的消失機(jī)制,繼而探尋火星上到底有無生命跡象的存在。
此外,“螢火一號”還將探測火星空間磁場、電離層和粒子分布及其變化規(guī)律、火星地形、地貌等。
何時飛到火星?
飛行3.5億公里后,于明年8月進(jìn)入火星軌道。
據(jù)透露,如果發(fā)射順利,“螢火一號”有望于明年8月飛抵火星附近。據(jù)悉,“螢火一號”發(fā)射后將與俄羅斯的“福布斯”探測器在距地面200公里的軌道飛行4小時,然后飛到距地面1萬公里的軌道做26小時無動力飛行,之后伴隨著火箭主發(fā)動機(jī)的再次啟動,進(jìn)入火星雙曲線軌道一同飛行10個月。
明年8月后,兩顆衛(wèi)星將在太空分離。此后,“螢火一號”探測器將獨自進(jìn)入繞火星的橢圓形軌道,在“近火點”(距離火星最近的點)800公里、“遠(yuǎn)火點”80000公里、軌道傾角正負(fù)5度的火星大橢圓軌道上,展開太陽帆板,正式開始履行探測使命。
最大挑戰(zhàn)是什么?
零下200℃嚴(yán)寒可能將探測器零件“凍死”。
火星探測初期有三分之二的探測器以失敗告終。截至2008年,人類共發(fā)射了38個火星探測器,只有20個成功。正是因此,在航天領(lǐng)域,火星有了“航天器墳?zāi)埂钡膭e名。
“螢火一號”的最大挑戰(zhàn)是嚴(yán)寒,專家預(yù)計,“螢火一號”在到達(dá)火星軌道兩個月后,將遭遇七次“長火影”時期(探測器處于火星陰影之中),最長一次達(dá)8.8個小時。
據(jù)介紹,那時探測器因進(jìn)入火星陰影內(nèi),依靠太陽風(fēng)帆獲取太陽能的探測器因接收不到能量而無法工作,維持運行只能靠蓄電池。
而為了保存能量,就必須使部分部件休眠,待飛出“長火影”后,再將部件加電喚醒。
但專家表示,因“螢火一號”探測器休眠期間的周圍溫度為零下200℃左右,因此探測器的部件很可能會被“凍死”。
據(jù)介紹,為了解決這一問題,我國技術(shù)人員曾在模擬火星環(huán)境中專門進(jìn)行試驗,“螢火一號”在零下260℃的低溫中靠自身電池進(jìn)入了休眠,8.8小時后,整個機(jī)體被喚醒并正常工作。
(網(wǎng)易探索)
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孟新表示,按計劃,對接試驗將于9月下旬完成,然后將會把對接好的“螢火一號”與俄羅斯探測器一起空運至位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發(fā)射場使用“聯(lián)盟-2”號運載火箭發(fā)射。
探測有何目的?
研究火星表面水的消失機(jī)制。
火星之上到底有沒有水的存在,是歷次火星探測的焦點之一。
據(jù)介紹,此前美國發(fā)射的著陸探測器“鳳凰號”、“機(jī)遇號”以及“勇氣號”都在火星上面發(fā)現(xiàn)了水的痕跡,但是并未直接發(fā)現(xiàn)水的存在。 此次“螢火一號”的一個重要任務(wù)也是探測研究火星表面水的消失機(jī)制,繼而探尋火星上到底有無生命跡象的存在。
此外,“螢火一號”還將探測火星空間磁場、電離層和粒子分布及其變化規(guī)律、火星地形、地貌等。
何時飛到火星?
飛行3.5億公里后,于明年8月進(jìn)入火星軌道。
據(jù)透露,如果發(fā)射順利,“螢火一號”有望于明年8月飛抵火星附近。據(jù)悉,“螢火一號”發(fā)射后將與俄羅斯的“福布斯”探測器在距地面200公里的軌道飛行4小時,然后飛到距地面1萬公里的軌道做26小時無動力飛行,之后伴隨著火箭主發(fā)動機(jī)的再次啟動,進(jìn)入火星雙曲線軌道一同飛行10個月。
明年8月后,兩顆衛(wèi)星將在太空分離。此后,“螢火一號”探測器將獨自進(jìn)入繞火星的橢圓形軌道,在“近火點”(距離火星最近的點)800公里、“遠(yuǎn)火點”80000公里、軌道傾角正負(fù)5度的火星大橢圓軌道上,展開太陽帆板,正式開始履行探測使命。
最大挑戰(zhàn)是什么?
零下200℃嚴(yán)寒可能將探測器零件“凍死”。
火星探測初期有三分之二的探測器以失敗告終。截至2008年,人類共發(fā)射了38個火星探測器,只有20個成功。正是因此,在航天領(lǐng)域,火星有了“航天器墳?zāi)埂钡膭e名。
“螢火一號”的最大挑戰(zhàn)是嚴(yán)寒,專家預(yù)計,“螢火一號”在到達(dá)火星軌道兩個月后,將遭遇七次“長火影”時期(探測器處于火星陰影之中),最長一次達(dá)8.8個小時。
據(jù)介紹,那時探測器因進(jìn)入火星陰影內(nèi),依靠太陽風(fēng)帆獲取太陽能的探測器因接收不到能量而無法工作,維持運行只能靠蓄電池。
而為了保存能量,就必須使部分部件休眠,待飛出“長火影”后,再將部件加電喚醒。
但專家表示,因“螢火一號”探測器休眠期間的周圍溫度為零下200℃左右,因此探測器的部件很可能會被“凍死”。
據(jù)介紹,為了解決這一問題,我國技術(shù)人員曾在模擬火星環(huán)境中專門進(jìn)行試驗,“螢火一號”在零下260℃的低溫中靠自身電池進(jìn)入了休眠,8.8小時后,整個機(jī)體被喚醒并正常工作。
(網(wǎng)易探索)
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