本報訊 記者 張濤 最近，京九高鐵走向確定，將由南昌經(jīng)贛州接龍川、河源、惠州已成不爭的事實，槎城坊間對此紛紛熱議。不過，我市“高鐵”捷報不止于此，廣州至河源正醞釀規(guī)劃建設時速350 公里的高鐵客運專線，由河源半個小時到省城廣州的夢想有望實現(xiàn)。昨日上午，廣州市政府秘書長潘建國率隊專程到我市就此項目以及廣梅高鐵項目進行磋商。市政府表態(tài)將積極支持，全力配合項目的規(guī)劃建設。

根據(jù)中鐵第四勘察設計院制定的初步規(guī)劃，廣州河源高鐵客運專線約248 公里，其線路走向初步定為，專線自廣州樞紐廣州北站西側(cè)新建車場北端引出，經(jīng)花都區(qū)向東至從化、經(jīng)永漢鎮(zhèn)、龍門縣、石壩鎮(zhèn)至河源市、沿東江東岸北行、經(jīng)藍口至項目終點龍川西站，全線設從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等7座車站。

據(jù)悉，廣州河源高鐵客運專線是湛江— 肇慶—廣州—河源鐵路通道的一部分。該通道自湛江至河源（龍川）線路總長約688 公里，總投資預估約1102 億元，這其中，廣河客專線約248 公里，投資預估422 億元。對于我市而言，此項目的建設將有利于加強我市與“廣佛圈”以及“深莞惠”等發(fā)達城市間的聯(lián)系，對我市旅游以及服務業(yè)的發(fā)展將起到巨大的帶動作用，同時，龍川作為省內(nèi)重要的鐵路交通樞紐的作用將更加凸現(xiàn)。

據(jù)悉，湛江—肇慶—廣州—河源鐵路通道項目目前已由廣鐵集團上報給中國鐵路總公司，不過，中國鐵路總公司均尚未批復相關規(guī)劃。為此，穗河兩地政府達成一致共識，將積極加強與國家及省發(fā)改委、中國鐵路總公司的溝通銜接，爭取項目列入國家十三五及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，力爭項目盡快上馬。