本報(bào)訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 張堅(jiān) 辛除了正在建設(shè)中的贛深高鐵，途經(jīng)我市龍川縣的“雙龍”高鐵（龍川至福建龍巖）也已經(jīng)進(jìn)入預(yù)可研評(píng)審階段。記者5 月6 日從市交通局獲悉，本月5 日評(píng)審團(tuán)在福建龍巖召開龍川經(jīng)梅州至福建龍巖高鐵項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)，會(huì)上初定該項(xiàng)目經(jīng)過我市龍川縣，在龍川與贛深高鐵龍川西站共站，時(shí)速初定為 250公里。

作為杭廣高鐵組成部分，龍川至龍巖高鐵是長(zhǎng)三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道，也是聯(lián)系粵閩兩省內(nèi)陸快速鐵路通道重要組成部分。根據(jù)項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告，龍川至福建龍巖高鐵大致呈東北至西南走向，東起福建龍巖市，經(jīng)過梅州到達(dá)我市龍川縣，新建正線全長(zhǎng)約293 公里，其中廣東省境內(nèi)正線長(zhǎng)度約195 公里。全線共設(shè)車站11 座，其中新建站8 座，在龍川與贛深高鐵龍川西站共站，項(xiàng)目初定設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里。

龍川至福建龍巖高鐵項(xiàng)目并非新規(guī)劃的項(xiàng)目，而是國家鐵路網(wǎng)中杭州—廣州快速鐵路通道（杭廣高鐵）的組成部分，也是我市一直在全力推進(jìn)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能工程的延伸線路。自2009 年開始，河源、梅州、福建龍巖三市就開始一起推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目。經(jīng)過三市的共同努力，這個(gè)項(xiàng)目得到了廣東、福建兩省發(fā)改委的重視和支持。市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前該項(xiàng)目工程預(yù)可研階段基本完成，接下來將進(jìn)入工程可行性研究階段，河源、梅州、福建龍巖等地市將共同推動(dòng)項(xiàng)目盡快落地，并爭(zhēng)取該項(xiàng)目建成后速度目標(biāo)值能夠達(dá)到350公里每小時(shí)。

另外，根據(jù)近日廣東省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)的《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，“十三五”期間將重點(diǎn)推進(jìn)龍川至龍巖客運(yùn)專線，并啟動(dòng)研究“湛江—肇慶— 廣州—河源”鐵路通道的組成部分——廣州至河源客運(yùn)專線，未來，我市將有贛深高鐵、龍川至龍巖高鐵、廣州至河源客專等3 條高鐵經(jīng)過境內(nèi)。