共享單車押金問題引關(guān)注

押金退還存平臺(tái)差異，選擇平臺(tái)需謹(jǐn)慎

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共享單車作為一種綠色出行工具，憑借其方便快捷的特點(diǎn)，迅速俘獲了大量粉絲，也 改變了很多人的出行方式。但是，就在近日，隨著經(jīng)營問題的出現(xiàn)，小藍(lán)單車無法退還共 享單車用戶押金的問題在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了人們對(duì)共享單車押金退還問題大量關(guān)注，讓 仍然享受著共享單車便利的市民，著實(shí)揪了一把心。那么河源目前的共享單車現(xiàn)狀又是 怎樣的呢？市民們遇到過退押金難的問題嗎？為此，記者進(jìn)行了采訪。

共享單車給市民帶來了不少的便利。

市民：

反應(yīng)不一大都第一時(shí)間退還押金

自近日出現(xiàn)小藍(lán)車無法退還押金 的事件后，不少市民誤以為小藍(lán)車就 是我市隨處可見的哈羅單車，在記者 采訪的市民中，大多表示已經(jīng)退回了 押金。

家住市區(qū)文昌路的肖女士偶爾會(huì) 與朋友一同騎共享單車游玩，但聽說 退押金難問題后，她就第一時(shí)間把押 金退了，“我后來才知道小藍(lán)車不是哈 羅，不過為了避免意外，那只能先退 了，還好當(dāng)天就已經(jīng)到賬。”而肖女士 的反應(yīng)也代表了記者所采訪大多數(shù)市 民的做法，光明小學(xué)的教師廖婷婷就 說自己是用一次就退一次。

當(dāng)然，也有不少泰然處之的市民， 家住萬隆一品的王先生就表示自己并 不擔(dān)心退不回押金的情況，“因?yàn)槭鞘?用支付寶交付的押金，交給馬云，這并 不需要太多顧慮，而且我們平常騎的 ofo 和哈羅在中國也算知名企業(yè)了， 應(yīng)該沒問題的。”王先生淡然說道。

與此同時(shí)，也有不少市民對(duì)此不知 情，河源技師學(xué)院的學(xué)生沈宜晴就被記 者問得一臉突兀。不過在記者解釋的時(shí) 間里，她就已經(jīng)在哈羅APP里完成了退 款申請，并向記者展示了申請退款成功 的頁面，“看來沒什么好擔(dān)心的。”她說。

ofo 與哈羅：

押金交由第三方保管，沒任何退還問題

針對(duì)市民的顧慮，記者也采訪了 目前我市用戶較多的ofo及哈羅單車 企業(yè)，分別對(duì)他們公司的運(yùn)行狀況及 押金監(jiān)管退還方面進(jìn)行了解。

ofo 共享單車的負(fù)責(zé)人對(duì)記者 說，ofo 作為全球第一個(gè)無樁共享單 車出行平臺(tái)，目前在全球18個(gè)國家超 過200 個(gè)城市運(yùn)營著超過1000 萬輛 共享單車，并已建立起“大數(shù)據(jù)+網(wǎng)格 化”運(yùn)維管理的體系，整體運(yùn)營狀況是 不需要擔(dān)心的。在押金方面，ofo 也 是國內(nèi)首個(gè)進(jìn)行押金托管的共享單車 平臺(tái)，與中信銀行合作進(jìn)行押金托管， 托管制度下的押金賬戶只有一個(gè)用途 就是退押金。這在ofo 的APP 中“我 的客服”里對(duì)押金已做了說明。

而哈羅單車負(fù)責(zé)人廖肯也表示，目 前哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入了120多個(gè)城市， 注冊用戶已經(jīng)超過4600萬人，在不少 二、三線城市市場占有率第一，在共享 行業(yè)用戶口碑即粘性排名也是第一，可 以說正處于蓬勃發(fā)展的狀態(tài)。而他們 也是共享單車行業(yè)第一家支持秒退的 單車公司，盡管國家沒有明確相關(guān)資金 管控規(guī)定，但哈羅單車的收入、充值、押 金和其他資金都是交由第三方平臺(tái)管 理，以確保用戶押金等資金的安全性。

記者體驗(yàn)：

押金退還存平臺(tái)差異

據(jù)了解，目前在我市經(jīng)營共享單 車有三種，分別為：ofo 小黃車、哈羅 單車和小鳴單車。針對(duì)市民關(guān)心的押 金難退問題，記者自本月20日起先后 數(shù)次嘗試了不同平臺(tái)、不同時(shí)間段三 種共享單車的退還押金操作。

記者先是分別下載了三種共享單 車的APP，交付完押金后申請退款， ofo小黃車和哈羅單車很快就將押金退 還給了記者。而小鳴單車則跟全國不 少網(wǎng)民反映的狀況一樣，押金退還緩慢， 截至發(fā)稿前，仍未退還押金。在支付寶 平臺(tái)的小程序中，記者找到了ofo和哈 羅單車的應(yīng)用小程序（不見小鳴單車的 身影），通過支付寶平臺(tái)申請退款，記者 在不到三分鐘的時(shí)間內(nèi)也收到了退款。 而在微信平臺(tái)上，則只有ofo小黃車能 夠使用，但是在微信平臺(tái)上退還押金則 顯得進(jìn)度緩慢，超過24小時(shí)才退還。

同時(shí)，記者還留意到，無論是哪種 共享單車或是哪個(gè)使用平臺(tái)，消費(fèi)者 在交納押金的時(shí)候，共享單車企業(yè)并 未向消費(fèi)者提供交納押金的協(xié)議，對(duì) 押金的使用、托管、監(jiān)管或是押金利息 等諸多情況并未有明確的約定，只是 簡單的對(duì)押金租金的區(qū)分和退款時(shí)限 做了不同的說明。

消委會(huì)及律師：

消費(fèi)者如遇問題維權(quán)難度較大

針對(duì)當(dāng)消費(fèi)者遇到共享單車退押 金難如何進(jìn)行維權(quán)的問題，記者還采 訪了我市消委會(huì)與相關(guān)律師。

市消委會(huì)工作人員告訴記者，之 前市消委會(huì)也曾接到過關(guān)于ofo 小 黃車費(fèi)用問題的投訴，但是由于 ofo 小黃車并未按規(guī)定在河源工商 部門進(jìn)行注冊登記，市消委會(huì)在處 理上面臨著職能范圍的阻礙。如果 消費(fèi)者遇到退押金難的問題，應(yīng)當(dāng) 首先考慮向共享單車企業(yè)注冊所在 地的消委會(huì)或工商部門進(jìn)行投訴。 如果消費(fèi)者是通過支付寶、微信等 第三方平臺(tái)使用共享單車出現(xiàn)此類 情況的，那么第三方平臺(tái)也應(yīng)負(fù)有 一定責(zé)任。

律師歐陽毅則表示，目前我國還 沒有相關(guān)的法律對(duì)共享單車押金進(jìn)行 有效的監(jiān)管。但是，共享單車企業(yè)收 取消費(fèi)者押金并為消費(fèi)者提供服務(wù)的 行為已經(jīng)構(gòu)成“事實(shí)合同關(guān)系”，如果 共享單車企業(yè)在約定時(shí)間內(nèi)無法退還 消費(fèi)者押金，那么共享單車就涉嫌違 反合同法，消費(fèi)者可以通過協(xié)商甚至 是訴訟的途徑進(jìn)行維權(quán)。但是如果遇 到諸如小藍(lán)車倒閉無力償還押金的情 況，消費(fèi)者即便訴訟獲勝，也仍難要回 押金，消費(fèi)者始終處于一種相對(duì)弱勢 的地位。

本報(bào)記者 彭茂洋 劉世銘