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據(jù)太平洋汽車網(wǎng)消息，隨著SUV 車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)火熱，大家對(duì)于7 座SUV 的需求也逐漸旺盛起來，7 座SUV 不僅擁有良好的通過性，并且相 對(duì)較高的坐姿帶來了不錯(cuò)的駕駛視野，一家人在自駕游的時(shí)候會(huì)更加舒 心。那么除了漢蘭達(dá)和銳界這些主流之選，還有沒有新加入的合資7 座 SUV 車型呢？今天就推薦4 款符合類似要求的車型給各位。

東風(fēng)標(biāo)致5008

官方指導(dǎo)價(jià)格：18.77-27.97萬

東風(fēng)標(biāo)致5008 是東風(fēng)標(biāo)致旗下首款 7 座SUV 車型，在外觀方面與東風(fēng)標(biāo)致 4008 比較接近，事實(shí)上二者均采用了 PSA 集團(tuán)最新的EMP2 平臺(tái)打造。點(diǎn)陣式 的進(jìn)氣格柵結(jié)合獅眼大燈，與貫穿式獅爪 LED 尾燈相互呼應(yīng)，勾勒出動(dòng)感時(shí)尚的前 衛(wèi)造型，在同級(jí)別車型中絕對(duì)算得上年 輕、富有個(gè)性的一派。

與外觀一樣，東風(fēng)標(biāo)致5008 的內(nèi)飾 造型也與4008 有著非常高度的相似，簡(jiǎn) 潔到不能再簡(jiǎn)單的功能區(qū)布局配上層次 疊加感十足的不規(guī)則駕駛臺(tái)，這個(gè)被標(biāo) 致稱為“第二代i-Cockpit 唯我座艙” 有著非常強(qiáng)烈的視覺沖擊感，坐進(jìn)車內(nèi) 一股濃濃的未來感便會(huì)向你撲面而來。 標(biāo)致5008 的座椅最大的亮點(diǎn)在于第三 排，不但可以躺平放倒，還可以獨(dú)立拆 卸，這在同級(jí)中確實(shí)是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng) 力的功能。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008 與 4008 一樣提供有1.6T 和1.8T 兩種排量 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中尾標(biāo)為350THP是搭載1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：123kW/6000rpm，最 大扭矩為245N·m/1400-4000rpm；另外 尾標(biāo)為380THP則是搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，它 的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭 矩為280N·m/1500-4000rpm。

車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致5008 可以說承載 了標(biāo)致現(xiàn)在最為先進(jìn)的造車?yán)砟�，不管�?造型還是內(nèi)飾都能做到足夠吸引人，而 1.8T 的動(dòng)力又是非常討巧消費(fèi)者，緊致的 底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來也 是游刃有余，該放松時(shí)放松，該穩(wěn)健時(shí)又 可以給你帶來足夠的支撐。所以說東風(fēng) 標(biāo)致5008 是一款亮點(diǎn)很多的車型，并且國(guó) 產(chǎn)版也針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在配置方面進(jìn)行 了調(diào)整，更符合國(guó)人的口味。

東風(fēng)標(biāo)致5008。

三菱歐藍(lán)德

官方指導(dǎo)價(jià)格：15.98-22.38萬

三菱歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)之后，其非常高的性 價(jià)比成為了最大的亮點(diǎn)，7 座版的價(jià)格也 拉低到了20萬以內(nèi)。

國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的 造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗 有大型SUV 的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采 用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來 足夠大氣。國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德在軸距上增 加了10mm。

內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV 風(fēng)格，而并沒 有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的 味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三 菱對(duì)SUV 的理解和對(duì)機(jī)械的熱愛，是深入 內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，但是大面積 的軟搪塑做工手感還是非常得出色，真皮 方向盤的手感也令人難忘。對(duì)于這個(gè)價(jià) 位來說，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座 椅加熱、自動(dòng)空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能 已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。在第二排 座椅調(diào)至最后時(shí)，第三排基本上沒有空間 了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能 夠得到一個(gè)較為舒適的乘坐空間。7 座版 歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢(shì)是靈活的儲(chǔ)物空間拓 展，第二排和第三排座椅能夠完全放平， 對(duì)于搭載大件物品來說非常有用。

7 座版歐藍(lán)德搭載的是2.4L 自然吸 氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT 變速箱動(dòng)力輸出非常 平順。該變速箱為模擬6 速，對(duì)動(dòng)力的響 應(yīng)足夠及時(shí)，搭配方向盤換檔撥片，帶來 的玩味遠(yuǎn)比想象得要豐富，開起來并不乏 味。7 座版均搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可見 三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升 了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不 必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來。

車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于家用來說，7 座版歐藍(lán) 德的乘坐空間比預(yù)想得要出色，而靈活的 后備廂空間拓展也是提升實(shí)用性的表 現(xiàn)。再加上稱得上豐富的配置以及實(shí)惠 的價(jià)格，對(duì)于熱愛機(jī)械和越野的年輕人來 說，沒有理由將歐藍(lán)德拒之門外。

斯柯達(dá)柯迪亞克

官方指導(dǎo)價(jià)格：18.98-26.98萬

柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達(dá) 的家族式前臉，因此看起來并不會(huì)覺得陌 生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度， 層次感也非常強(qiáng)，因此會(huì)覺得外觀飽滿而 憨厚。

柯迪亞克根據(jù)不同的車型提供6.5 英寸多媒體交互系統(tǒng)和8英寸全玻璃屏導(dǎo) 航娛樂系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、Carplay 和 Carlife車載互聯(lián)，使用更便捷。

柯迪亞克長(zhǎng)/寬/高尺寸均優(yōu)于標(biāo)致 5008，在乘坐空間上的表現(xiàn)還是可圈可 點(diǎn)的。2791mm 的軸距奠定了大空間的基 礎(chǔ)，而1883mm 的寬度也讓橫向空間變得 足夠?qū)捲��？碌蟻喛艘布尤肓祟愃拼蟊?的Easy Entry 功能，可以通過第二排的 座椅拉手輕松將第二排放倒前移，騰出足 夠空間方便第三排乘客上下車，這個(gè)細(xì)節(jié) 的設(shè)計(jì)也比標(biāo)致5008 更加貼心。雖然第 三排的座椅不論座墊厚度還是長(zhǎng)度都不 能給到很高的舒適性，但是日常應(yīng)急使用 是足夠了。

柯迪亞克搭載的是EA888 的1.8L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7 速雙離 合變速箱。從這臺(tái)1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參 數(shù)來看，即便是在滿載的情況下，也完全 不用擔(dān)心動(dòng)力不夠的情況�？碌蟻喛诉� 推出了一款2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在 1500rpm 的時(shí)候就能爆發(fā)出這一扭矩，動(dòng) 力不容小覷。再加上搭載的全時(shí)四驅(qū)系 統(tǒng)，即便是玩越野也足以應(yīng)對(duì)。

車型點(diǎn)評(píng)：7 座版的柯迪亞克起售價(jià) 為22.98 萬，如果再考慮到后期的現(xiàn)金優(yōu) 惠的話，確實(shí)是非常誘人的。7 座版的乘 坐空間雖然不能算很充裕，但是滿足日常 使用是足夠了，再加上靈活的后備廂空間 拓展，實(shí)用性非常強(qiáng)�？碌蟻喛死^承了斯 柯達(dá)的低價(jià)格、高配置的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)擁有 不錯(cuò)的德系品質(zhì)，在這個(gè)價(jià)位來說算得上 性價(jià)比非常出眾的車型了。

日產(chǎn)奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)格：17.98-26.88萬

作為東風(fēng)日產(chǎn)的老牌SUV 車型，奇 駿在迎來中期改款的時(shí)候順勢(shì)在國(guó)內(nèi)推 出了兩個(gè)7 座版車型，也是順應(yīng)市場(chǎng)潮 流的表現(xiàn)。奇駿多年積攢下來的口碑 自是不必多說，7 座版奇駿能否將奇駿 的舒適和大空間優(yōu)勢(shì)延續(xù)下來，是成敗 的關(guān)鍵。

多功能運(yùn)動(dòng)平底方向盤的加入讓奇 駿顯得更具活力，新增的棕色內(nèi)飾搭配真 皮材質(zhì)包裹的中控臺(tái)手感非常出眾，做工 在同級(jí)別中屬于上乘。除此之外，新奇駿 在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的 消費(fèi)群體對(duì)科技配置的要求。

7 座版奇駿的軸距并沒有改變，在現(xiàn) 有空間的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅。從 實(shí)際空間來看，第二排的前后位置調(diào)節(jié) 造成的后排腿部空間差別還是比較明顯 的，當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)至最后時(shí)，能夠保證 兩拳的距離，因此在需要第三排應(yīng)急的 時(shí)候，經(jīng)過適當(dāng)?shù)卣{(diào)整第二排和第三排都 能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會(huì) 感到非常壓抑。這樣的表現(xiàn)還是能夠輕 松應(yīng)對(duì)日常使用的。

新奇駿2.0L+CVT 的動(dòng)力組合滿足 日常城市需求，2.5L+CVT 的動(dòng)力組合能 夠提供更為充沛的動(dòng)力，搭配適時(shí)四驅(qū)系 統(tǒng)，即便是在路況復(fù)雜的野外，也能夠應(yīng) 對(duì)得游刃有余。扎實(shí)的底盤調(diào)校和平順 的動(dòng)力輸出依舊給新奇駿帶來順暢的駕 駛體驗(yàn)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里7.1L 的油 耗在同級(jí)別中的表現(xiàn)也非常搶眼。

車型點(diǎn)評(píng)：新奇駿在5 座的基礎(chǔ)上適 時(shí)地推出了7 座版車型，這對(duì)于奇駿來說 并非難事。扎實(shí)舒適的駕乘體驗(yàn)在7 座車 型身上得以延續(xù)，而20 萬出頭的售價(jià)也 極具誘惑力。新奇駿不僅在外觀內(nèi)飾上 更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的 一系列科技配置，對(duì)于那些剛有孩子的 年輕家庭來說，7 座版奇駿的誘惑力會(huì)非 常強(qiáng)，實(shí)用性也非常高。