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都說(shuō)在SUV 領(lǐng)域，自主品牌已 經(jīng)把合資品牌“懟”到了墻角，從銷 量上也能看出來(lái)，SUV 銷量排行榜 的前10 位車型，自主品牌就占了7 個(gè)席位，簡(jiǎn)直已經(jīng)不僅僅是半壁江 山的年代了。而這種“怒懟”的勢(shì) 頭似乎已經(jīng)開(kāi)始延續(xù)到了緊湊級(jí) 家轎的戰(zhàn)場(chǎng)上，自主車企精品家轎 頻出，相比起來(lái)合資品牌家轎無(wú)論 是在尺寸、配置、動(dòng)力上都開(kāi)始漸 落下風(fēng)。今天就來(lái)聊一聊目前自 主品牌中的兩大熱門家轎是怎么 “怒懟”合資品牌大熱門的。

榮威i6

官方售價(jià)：8.98-14.38 萬(wàn)元

8月銷量：6028 輛

作為榮威啟用全新家族語(yǔ)言后的第 一款緊湊型家轎，榮威i6 第一眼給人的 感覺(jué)可以用兩個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容：大氣、精 致。如果說(shuō)自主品牌的產(chǎn)品近年來(lái)在精 致感上普遍有了大幅提升，而榮威絕對(duì)是 其中的排頭兵。成熟大氣的造型讓人一 見(jiàn)傾心，而搭載了YunOS 操作系統(tǒng)的大 屏中控更是讓它成為了同級(jí)家轎競(jìng)品中 的“弄潮兒”，銷量上目前也在向著月銷量 萬(wàn)臺(tái)的階層邁進(jìn)。

榮威作為擁有自己原創(chuàng)和傳承設(shè)計(jì)的 品牌，已經(jīng)成為了自主品牌的先行者，由上 汽設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰操刀的全新榮 威家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言在RX5 上就獲得了一致好 評(píng)及市場(chǎng)的肯定，i6 的外觀設(shè)計(jì)相較RX5 有些許變化，沒(méi)有了SUV 追求的剛硬線條， 取而代之的是一系列圓滑柔美的曲線和曲 面，更加優(yōu)雅，適合家轎的定位。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是那個(gè)7 英寸的 中控液晶屏幕，這種等級(jí)的科技配置在豪 華品牌上比較常見(jiàn)，在緊湊級(jí)轎車上絕 對(duì)是稀有品種。在造型上則和榮威家族 的其他車型保持了一致，出色的內(nèi)裝工 藝和用料營(yíng)造出了超越其價(jià)位區(qū)間的豪 華氛圍。

從尺寸上來(lái)看，榮威i6 在同級(jí)中來(lái) 說(shuō)，車長(zhǎng)、車寬和軸距都占有一定優(yōu)勢(shì)，因 此外形上看起來(lái)會(huì)更大氣流暢，而車內(nèi)空 間表現(xiàn)上也更為出色。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)也 可以看出，在空間表現(xiàn)上，榮威i6 足夠優(yōu) 秀，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都有足 夠的容量。

榮威i6 提供了1.5T 和1.0T 兩款動(dòng) 力可選，變速箱則提供了6 速手動(dòng)和7 速雙 離合，一共4 種動(dòng)力組合，我們這臺(tái)20T 的 試駕車的動(dòng)力單元?jiǎng)t為1.5T+7 速DCT 雙 離合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW/ 56oorpm，最大扭矩可以爆發(fā)出250N·m/ 1700-4400rpm。而1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大 功率為92kW/5200rpm，最大扭矩170N· m/2000-5700rpm。

吉利帝豪GL

官方售價(jià)：7.88-11.38 萬(wàn)元

8 月銷量：12091 輛

吉利汽車近兩年的進(jìn)步讓人有目共 睹，在緊湊級(jí)家轎和中級(jí)轎車上都有亮眼 之作。其中，帝豪GL 在緊湊級(jí)家轎中有著 不錯(cuò)的口碑，較高的性價(jià)比也幫助它在8 月份取得了銷量12091 輛的出色成績(jī)。

吉利帝豪GL。

在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，吉利并沒(méi)想 走嘩眾取寵的路線，GL 車頭的部位能找 到水波紋格柵的樣式。兩側(cè)的大燈也能 在吉利最新的SUV 身上找到相似的痕跡， 總之我的第一感覺(jué)是平平淡淡才是真。 吉利帝豪GL 的內(nèi)飾采用了目前家族式的 設(shè)計(jì)，融入了中國(guó)的拱橋元素，顯得柔美 靈動(dòng)，不論高低配，中控臺(tái)的做工都十分 不錯(cuò)，軟材質(zhì)的覆蓋、儀表盤(pán)上的皮質(zhì)包 裹都顯得很有檔次。

帝豪GL 的車長(zhǎng)在同級(jí)幾款車型中 是最長(zhǎng)的，使得它在外觀氣勢(shì)上很有優(yōu) 勢(shì)。2700mm 的軸距在同級(jí)中也屬于比 較靠前的表現(xiàn)了，反映到車內(nèi)則是前后 排空間都足夠?qū)捲�，即使�?duì)于身材接近 一米八的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)也是顯得比較寬 裕的。

作為以城市代步為主的家用車，吉利 還為帝豪GL 配備的是1.3T 渦輪增壓發(fā) 動(dòng)機(jī)以及1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)帝 豪GL 著眼的地方并不是凌厲的操控或是 迅猛的加速，而是日常使用的易用度與經(jīng) 濟(jì)性。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的帳面參數(shù)相差并不 多，最主要的區(qū)別在于1.8L 的后段發(fā)力 會(huì)更有底氣些，而1.3T 則在低扭輸出上 取勝，更適合城市走走停停的路況。

1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可把峰值 扭矩全數(shù)釋放出來(lái)，在1750-4500rpm 這 個(gè)階段能夠感受渦輪全力介入時(shí)的爆發(fā) 力，雖然推背感不是很強(qiáng)，但也算得上動(dòng) 力充沛。而且力度來(lái)得比較漸進(jìn)和好控 制，渦輪介入的突兀感不明顯。

長(zhǎng)安福特�？怂�

官方售價(jià)：9.98-16.58 萬(wàn)元

8月銷量：15707 輛

福克斯作為一款在國(guó)內(nèi)熱銷已久的車 型，也曾登頂過(guò)緊湊級(jí)家轎的銷量冠軍位 置，而隨著目前自主品牌車型綜合素質(zhì)的 提升，其在競(jìng)爭(zhēng)力上逐漸失去了往日的強(qiáng) 勢(shì)地位。目前，單月15707 輛的銷量相比 吉利帝豪GL來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)也不再明顯。

�？怂鼓歉奔易迨桨詺馇澳樢呀�(jīng)俘獲不 少消費(fèi)者的心，在最近改款里面，全新福克斯 也緊隨當(dāng)下配置潮流，著重提升人機(jī)交互方 面的用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步保持并提升自身產(chǎn)品的 實(shí)力。最新改款的全新福克斯外觀上沒(méi)有多 大變化，還是那副霸氣的進(jìn)氣格柵，新增的車 頂鯊魚(yú)鰭為動(dòng)感的外觀增添幾分色彩。

內(nèi)飾方面，雖然全新�？怂箾](méi)有做出 太多的變化，但是在配置上的升級(jí)是一大 亮點(diǎn)，首先全系標(biāo)配的8 英寸多點(diǎn)觸控電容 大屏也是亮點(diǎn)之一。另外，SYNC 3 車載互 聯(lián)系統(tǒng)是這次改款車型升級(jí)的重點(diǎn)。相比 老款車型的SYNC 系統(tǒng)，在硬件和軟件進(jìn)行 全面升級(jí)的SYNC 3 系統(tǒng)有著更好的用戶 體驗(yàn)，界面直觀、運(yùn)行流暢，同時(shí)與智能手 機(jī)無(wú)縫連接，使用更便捷。

全新�？怂褂捎谳S距方面沒(méi)有任何變 化，因此在空間方面也沒(méi)有任何變化，四輪 獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)在一定程度上壓縮了車廂 內(nèi)的乘坐空間，但是滿足一般的日常乘坐 需求是沒(méi)有太大問(wèn)題的。

動(dòng)力配備上除了那套著名的1.5T 加6 速手自一體變速箱的組合，還提供了 1.0T、1.6L、1.8L 多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。在底 盤(pán)上，對(duì)比一些同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型，全新�？� 斯表現(xiàn)得相對(duì)舒適一點(diǎn)，雖然是運(yùn)動(dòng)車型， 但總不能讓自己的腰背受苦。不過(guò)全新福 克斯的底盤(pán)還是相當(dāng)有韌性的，且富有線 性，在激烈駕駛時(shí)(尤其是多彎的山路)，車 身的循跡性和穩(wěn)定性都相當(dāng)棒，能給予駕 駛員相當(dāng)足夠的信心。

油門的初段調(diào)得比較靈敏，即便輕踩 也有向前竄的感覺(jué)，所以會(huì)給你動(dòng)力相當(dāng) 充沛的感覺(jué)。實(shí)際表現(xiàn)也是如此，中低轉(zhuǎn) 速就有充足的扭矩，尤其是市區(qū)行駛，在提 速時(shí)候表現(xiàn)相當(dāng)從容，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕快。 即便是后段的提速也毫不含糊，高速上超 車也有十足信心。

上海大眾朗逸

官方售價(jià)：10.99-15.99 萬(wàn)元

8月銷量：53520 輛

朗逸作為入門級(jí)家用轎車的大熱門， 相信想買車的朋友對(duì)朗逸已經(jīng)有了或多或 少的研究，新款在造型上更向著“大哥”帕 薩特靠攏，整體氣場(chǎng)上顯得更成熟穩(wěn)重，連 續(xù)蟬聯(lián)緊湊轎車銷量排行榜冠軍的表現(xiàn)也 體現(xiàn)出了它的不俗實(shí)力。

全新朗逸是這幾次改款中改得最為成 熟也是最為成功的一個(gè)年代款車型，整體 造型更偏向大氣，也更貼近“大哥車型”帕薩 特的風(fēng)范。說(shuō)實(shí)話，早前我對(duì)朗逸的外觀真 是提不起什么興趣，總覺(jué)得很呆，但是當(dāng)看 到全新朗逸那凝重且?guī)в芯珰馍駜旱耐庥^ 的時(shí)侯，我終于改變了之前對(duì)它的看法。

配置方面，朗逸藍(lán)驅(qū)版在頂配豪華版 車型之下，主要少了日間行車燈，無(wú)鑰匙進(jìn) 入及啟動(dòng)，多功能方向盤(pán)以及帶電加熱的 主駕駛座椅。但是像四車窗均為一鍵式升 降，帶高度調(diào)節(jié)的自動(dòng)大燈，身兼轉(zhuǎn)向輔助 功能的前霧燈以及定速巡航等便利配置都 有裝配。

從尺寸數(shù)據(jù)上來(lái)看，大眾朗逸是最不 占優(yōu)勢(shì)的一個(gè)，沒(méi)有任何一個(gè)單項(xiàng)達(dá)到了 最佳，但車內(nèi)空間表現(xiàn)倒不輸給其他競(jìng)品， 特別是后排空間寬裕，可見(jiàn)其對(duì)于車內(nèi)空 間的利用能力相當(dāng)之高。

除了常規(guī)的1.4T 和1.6L 排量發(fā)動(dòng)機(jī) 外，朗逸的一大亮點(diǎn)在于推出了搭載1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)驅(qū)版。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次出 現(xiàn)在上汽大眾車型上。當(dāng)下市場(chǎng)上，屬于大 眾EA211系列的大眾1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)屬 于元老級(jí)的產(chǎn)品了，當(dāng)新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)面世 時(shí)，基本都以超越它為目標(biāo)。大眾1.2TSI 最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭 矩200Nm/2000-3500rpm 在如今已經(jīng)沒(méi) 有很大亮點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛中，朗逸藍(lán)驅(qū)版的動(dòng)力也 有著超出預(yù)期的表現(xiàn)。除了起步時(shí)，由于 排量的限定動(dòng)力感覺(jué)會(huì)稍有些遲緩，甚至 有些跟不上你的意圖，在大部分時(shí)間里 1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都能令人滿意。