本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 張堅辛 昨日，記者從市交通運輸局了解到，廣東省交通運輸廳已正式批復梅龍（梅州至龍川）鐵路全線初步設計。該項目是首個由我省自行投資建設和審批的時速350公里高鐵項目。

梅龍鐵路自梅汕客專梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和我市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，新建正線全長95.604公里，項目設計行車速度為350公里/時。全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，其中興寧南站和五華站為新建站。

龍川縣境內正線全長28.190公里，途經老隆、佗城、豐稔、登云四鎮(zhèn)，接贛深高鐵上行聯(lián)絡線全長5.667公里，接贛深高鐵下行聯(lián)絡線全長2.805公里，總長36.662公里，建設工期4年。預計2024年全線建成通車。

梅龍鐵路是廣東省自行審批和投資建設的首個高速鐵路項目。梅龍鐵路項目建成后，與贛深、廣汕鐵路銜接，梅州市與廣州、深圳中心城區(qū)之間將實現90分鐘通達；與梅汕、贛深鐵路銜接，可構建潮汕地區(qū)往贛州、南昌及以遠地區(qū)的便捷高鐵通道。

該項目對完善我省高速鐵路網布局，加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。