本報(bào)訊 記者 鄭婷影 贛深高鐵的建設(shè)進(jìn)度一直牽動(dòng)著大家的心，近日，記者來到贛深高鐵河源段內(nèi)最大的站點(diǎn)——龍川西站了解到，目前該項(xiàng)目的站房裝修工程已經(jīng)完成70%，整個(gè)項(xiàng)目將于今年底投入使用。

龍川西站站前廣場，工人在進(jìn)行鋪磚工作。

龍川西站位于龍川縣佗城鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)理念為“秦漢之韻，厚德龍川”，充分汲取了佗城歷史建筑特點(diǎn)和龍川學(xué)宮的建筑形式。站房建筑面積近2萬平方米，設(shè)有4臺(tái)12線，其中正線4條、到發(fā)線8條，站臺(tái)長450米、寬12米。記者在現(xiàn)場看到，龍川西站建設(shè)現(xiàn)場一片繁忙，其中站房外觀已裝修完成，站房內(nèi)6200平方米的候車大廳里正在進(jìn)行天花吊頂、幕墻安裝等室內(nèi)裝修工程。中鐵建設(shè)集團(tuán)贛深鐵路龍川西站項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人周衡表示，候車廳的整體裝修、吊頂基本上完成70%，墻面也已完成70%，預(yù)計(jì)8月底進(jìn)入收尾階段。

站房外是面積達(dá)4.5萬平方米的站前廣場，這是龍川西站的重要配套工程，為保證工程進(jìn)度，施工單位采取白班和夜班兩班倒的模式，每天有110人奮戰(zhàn)在施工一線。中建三局龍川西站綜合交通樞紐項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理李明介紹，當(dāng)前主要的工序是進(jìn)行廣場的鋪裝工作，目前已完成35%左右，計(jì)劃于8月中旬，在高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前，保證鋪裝完成。

贛深高鐵是我國“八縱八橫”高快速鐵路網(wǎng)重要組成部分，計(jì)劃于今年11月底開通運(yùn)營。屆時(shí)，河源將結(jié)束不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)河源到深圳的時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)。根據(jù)規(guī)劃，龍川西站還將作為贛深高鐵與梅龍、廣河高鐵的交匯站，成為連接粵港澳大灣區(qū)與中原城市群、長三角地區(qū)線路上的一個(gè)高速鐵路樞紐，河源區(qū)位優(yōu)勢將得到進(jìn)一步凸顯，助力河源高質(zhì)量發(fā)展。